La paperasserie Erasmus, 10ème cercle de l'enfer

On s'y attendait, on nous avait prévenu et effectivement, il nous attendait au tournant : le blabla administratif !

Premier écueil : réussir à mettre la main sur la date de la rentrée à Salamanque. Après avoir joué au jeu des mails sans réponse et baroudé sur le net, c'est réglé ! Ce sera donc le 14 Septembre, comme l'année dernière. Je pousse un petit soupir de soulagement puisque ça nous laisse une semaine de plus que ce qui avait été annoncé. C'est donc une bonne nouvelle.

Deuxième écueil : essayer d'avancer la date d'inscription à la fac de Nancy pour obtenir rapidement les papiers nécessaires à mon inscription à la MGEL qui me permettra m'obtenir ma carte européenne d'assurance maladie... Fiou...

Troisième écueil : le trajet ! Partir d'où ? Frankfurt ? Paris ? Metz (?!) ? Les tarifs sont tellements différents d'une compagnie à une autre. 30 euros pour un Paris-Madrid version Ryan Air contre 800 pour le même vol mais version Air France ! Je pense qu'on va s'orienter vers une compagnie Low Cost hein !

Mais...

Mais...

.. petit extrait du journal "Le Monde" du net :

Le réacteur d'un avion de Vueling prend feu au décollage à Orly
Le réacteur d'un A320 de la compagnie low-cost espagnole Vueling a pris feu mercredi 5 août avant le décollage à Orly Ouest. Huit personnes se sont blessées très légèrement lors de l'évacuation de l'appareil effectuée dans un mouvement de panique.
Cent soixante-neuf passagers du vol Paris-Alicante ont été évacués et seuls sept passagers ont refusé de reprendre un vol dans l'après-midi à destination d'Alicante. L'avion de secours, appartenant à Vueling, filiale d'Iberia, est parti de Barcelone pour Paris et devait ensuite atterrir à Alicante vers 17 heures, a indiqué la compagnie.

Yahou !  

Et moi qui adore prendre l'avion... Remarquez, la suite de l'article est rassurant :

Le personnel navigant est parfaitement entraîné. Le seul problème qui a pu se produire est que les passagers étaient français. Le personnel parle espagnol et anglais, il a peut-être eu du mal à se faire comprendre", s'est justifié M. Casado. Sur l'incendie lui-même, selon le directeur d'exploitation d'Iberia "la perte de kérosène est assez fréquente. Le fait qu'il se soit enflammé est plus exceptionnel".

... Yahou hein !

Bye, Nef (qui du coup, n'a plus trop envie de prendre l'avion >< !).